2.- Desmontar la plancha protectora inferior y colocar un recipiente debajo del carter del motor (lo suficientemente grande para alojar unos 4 litros de aceite)

3.- Aflojar y quitar con cuidado el tornillo de vaciado del carter del motor (cuidado de quemarse con el aceite saliente), quite también la tapa de llenado de aceite del tapa válvulas para ayudar a fluir la salida del aceite usado.

4.- Una vez vaciado el carter se procede a desmontar el filtro de aceite que se encuentra en la parte frontal del motor detrás del múltiple de escape (cuidado de quemarse con éste al aflojar el filtro), se afloja en sentido contrario de las agujas del reloj, cuidado de no derramar aceite ya que el filtro se encuentra lleno aunque el aceite usado haya sido vaciado del carter.

5.- Llene parcialmente el filtro nuevo con aceite nuevo y lubrique la empacadura del mismo con aceite nuevo, coloque el filtro en su alojamiento y enrosque en sentido de las agujas del reloj, apretándolo firmemente con las manos (no utilice herramientas para esto ya que podría dañar la empacadura del filtro)

6.- Coloque el tornillo de vaciado del Carter, coloque el aceite nuevo y la tapa de llenado, luego encienda el motor y no lo acelere fuerte, recuerde que en ese momento el sistema de lubricación se encuentra sin presión. Verifique posibles fugas por el filtro y el tapón, si todo está en orden, apague el motor coloque la plancha inferior, baje el vehículo y mida el nivel de aceite.

7.- Coloca el aceite usado en los recipientes vacíos para luego dejarlos en un centro de lubricación, ya que ellos tienen los medios necesarios para el correcto desecho de aceites minerales, por ninguna razón bote el aceite usado por los drenajes de agua, recuerde que 1 litro de aceite usado puede contaminar 1,000,000 de litros de agua POTABLE, por favor no contamines nuestro planeta!!!!