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Motor - Chips de Potencia
En esta sección encontraras diferentes artículos, videos, fotografías y consejos para mantener tu corsa en perfecto estado.



Sección de Videos Técnicos en Construcción
 
Artículos Técnicos
 
- NOS Preguntas y Respuestas
- Partes del Sistema de Oxido Nitroso
- Sensores de oxígeno, catalizadores y gasolina con plomo
- Sistema Fuel Inyection
- ¿Cuando debo cambiar las bujías?
- ¿Qué tipo de bujías debo utilizar?
- Potencia y torque ¿Qué son? ¿Cómo las aprovecho?
- Clasificación de los Aceites para Motor
- ¿Qué tan frecuentemente debo cambiar el aceite?
- ¿Como hacer el cambio de aceite?
 

Sensores de oxígeno, catalizadores y gasolina con plomo
Todos los Corsas están equipados con sensor de oxígeno y en los últimos modelos contamos también con los catalizadores, estos componentes forman parte del sistema de inyección de combustible (sensor de oxigeno) y control de contaminación (catalizadores), las funciones de estos son: (sin entrar en detalle), el control de la mezcla combustible en todo momento (sensor de oxigeno) y disminuir las emisiones contaminantes resultantes de la inflamación de la mezcla combustible ya corregida (catalizadores), como se puede ver, éstos son imprescindibles para el buen funcionamiento del sistema, su constitución interna está hecha en parte de metales semi-preciosos tales como el circonio y el platino, ambos frágiles a las acciones químicas (corrosivas) del tetraetilo de plomo presente en las "gasolinas con plomo" de este país, les explico todo esto por que la acción corrosiva del tetraetilo de plomo es tan alta, que con tan solo quemar 40 litros (1 tanque) de ésta gasolina, es suficiente para dañar el sensor de oxígeno (queda funcionando con señales erráticas) y generando un mal funcionamiento del sistema de inyección que a su vez genera un alto consumo de combustible y falta de potencia. Al continuar el uso se imposibilita al catalizador de cumplir su función y si se continúa el uso de gasolina con tetretilo de plomo por mucho tiempo, puede eventualmente obstruir el catalizador, "taponeando" literalmente el escape.

Tec. Erik Lange
 
 
 
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